実体験レビュー

新型ハリアー 評価の結果は?!【機能編】~実体験からの感想~

こんな方にお役に立てる記事
  • 車の乗り換えを検討している
  • 新型ハリアーって実際に乗ってみてどうなのか知りたい方
  • 新型ハリアーを購入検討している
  • 購入者の意見が知りたい方
コバッチ
コバッチ
どうもー
コバッチです

 

個人で所有しています新型ハリアー

オーナーとしての評価

今回は機能編をお伝えします

車好きではないので、

ただただ乗ってみての

感想になります。

 

全体を評価した採点はこちら

評価基準 ☆5点満点で評価

 

外装☆☆☆☆  4点

内装☆☆☆   3点

機能☆☆☆☆☆ 5点

価格☆☆    2点

燃費☆☆    2点

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コバッチ
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では機能編を
見ていきましょう
機能の評価採点基準
  • レーントレーシングアシスト機能レーダークルーズコントロールで運転が疲れない
  • デジタルインナーミラーは鮮明、ドラレコは不要
  • ブレーキホールドは本当に楽
  • アダプティブハイビームは自動で簡単切替
  • 調光パノラマルーフは好み嫌いが分かれる



新型ハリアー 購入車種

引用 新型ハリアー用 モデリスタ カスタマイズアイテムを発売 | MODELLISTA(モデリスタ)

主な仕様
  • ガソリン車 2WD
  • Z”Leather Package”
  • モデリスタエアロ 
  • エアロパーツ装備
  • プレシャスブラック塗装

 

オプション装備品

パノラミックビューモニター

調光パノラマルーフ

 

社外装備品

後部座席カーフィルム施工

内装アンビエントライト光量UP

カップホルダーアンビエント追加

 

購入価格 すべて含め500万円

コバッチ
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機能の評価採点基準

 

機能はほぼ満足です

以前に乗っていた車とは

全く違っているので、

車は進化していることを

改めて知ることになりました。

機能の評価採点基準
  • レーントレーシングアシスト機能レーダークルーズコントロールで運転が疲れない
  • デジタルインナーミラーは鮮明、ドラレコは不要
  • ブレーキホールドは本当に楽
  • アダプティブハイビームは自動で簡単切替
  • 調光パノラマルーフは好み嫌いが分かれる

 

レーントレーシングアシスト・レーダークルーズコントロールで運転が疲れない

レーントレーシングアシストとは

車線の中央を走行するために

車が自動的に車線(白線、アスファルト)

を識別してハンドルを操作してくれます

運転補助機能なので、

自動運転ではないので

ハンドルを持つ必要はあります。

 

 

レーダークルーズコントロールとは

車の速度を設定するとその速度で

自動的に走行します、また先行車を認識して

自動で車間距離を確保してくれます

こちらも同じく運転補助機能なので、

自動運転ではないので

ブレーキアクセルの操作は

万が一の場合操作する必要があります

 

 

メリット①運転が疲れない

  • レーントレーシングアシスト機能
  • レーダークルーズコントロール機能

この2つを組み合わせることにより

高速道路での運転は本当に楽になりました

この機能を使うのに慣れは必要ありますが

自分で速度を設定して、

設定した速度で走り、前方に車がいれば

自動で車間距離を保ち、自動的に

車がレーンの中央を走ってくれる

 

万が一のためにハンドルを持つ、

ブレーキ操作などの必要ありますが

以前に自分で全て操作しているときと比べて

格段に長距離運転は快適になります

 

渋滞時にも使用でき、

常に気を張って運転をすることから

解放されます

 

 

メリット②スピード違反がなくなる

今までは、高速道路で走行するときには

気がついたらスピードが出しすぎていた

こともある方もいるかもしれません、

ですが、レーダークルーズコントロールでは

速度を設定できるので、制限速度内に

設定していれば急ぐ必要もなく

余裕を持った運転をすることが出来ます

コバッチ
コバッチ
高速道路・渋滞時には
ほんとに楽になるよ

 

 

デジタルインナーミラーは鮮明に映し出しくれる

デジタルインナーミラーとは

今までの車では、車の中についているミラーで

後方を確認していましたが、

デジタルインナーミラーでは、車両後方に

カメラがついており、その映像を

ミラーで映し出しています

 

メリット① 車内に荷物をいっぱい積んでも大丈夫

今までの車では、荷物を積むと荷物が邪魔で

後方をミラーで確認できないということも

車両後方にカメラがあることにより

荷物をたとえ車の天井いっぱいに

荷物を積んだとしても後方は、

はっきり見えるようになります

 

メリット② ドライブレコーダーは不要

デジタルインナーミラーはSDカードを

差し込むと、前後方にカメラがついており、

自動録画してくれるので、

新しくドライブレコーダーを

購入する必要はありません

音声録音機能・駐車場録画

(エンジンオフ)

には録画は対応していません。

コバッチ
コバッチ
煽り運転などにも
バッチリ録画できる

 

 

ブレーキホールド機能は本当に楽

ブレーキホールド機能とは

車についている「HOLD」スイッチを押すと

車停止時に、ブレーキを踏んだ状態に

保ってくれます、アクセルを踏むと解除されます

 

メリット ブレーキから足が解放

渋滞時や信号待ちで、

今まではずっとブレーキに足を

かけておく必要があったのが

ブレーキホールドを使うことで

ブレーキから足が解放されるので

運転の疲れを軽減してくれます

 

 

アダプティブハイビームは自動で簡単切替

アダプティブハイビームとは

先行車や対向車にヘッドランプの光が

当たらないように自動でLEDヘッドランプの

照らす位置を制御してくれる機能

Z”Leather Package”

G”Leather Package”

標準装備品

 

メリット 夜間の視認性が上がる、ハイビーム、ロービームの切替不要

ハイビームにすることで

夜の運転時に歩行者、障害物を

早期に発見でき、

また今まで手動で行っていた

ハイビームとロービームの切替も

自動で行うので、切替忘れがなくなるので

安心して運転に専念できます。

コバッチ
コバッチ
何もかも自動で
よくなっているので
快適性がGOOD

 

 

調光パノラマルーフは好みが分かれる

調光パノラマルーフとは

天井部分に設置しているパノラマルーフは

透過状態(透明よりは薄く曇った状態)

調光状態(紫外線99%、赤外線90%カット)

2つの状態を瞬時に

切り替えれる機能になります

 

メリット

昼間運転中に調光状態にすると

車の中が、明るいので車の

後部座席でなにか物を探すとき等は

ランプを付けなくても良いですし

なによりも、車内が明るいと

運転していて気分も上がります。

 

デメリット

私は不要ですが、

調光パノラマルーフは

窓が開きません。

 

天体観測や、開けて外の空気を

取り込みたいなど

人によっては不満が残るかもしれません

コバッチ
コバッチ
コバッチは
開かなくても
気に入っています

 

機能編まとめ

機能としては申し分ありません。

車は知らずのうちに

色んな機能があり

進化しているのに

驚いているのが正直な感想です

 

色んな機能をご紹介しましたが

すべて使い方は簡単なので、

どなたでも気兼ねなく使える機能

ばかりになります。

 

過去に

乗り出し6か月

新型ハリアーの売却査定を

出したことがあります。

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